Nos passeios que já estão prontos e que ligam a Avenida Afonso Costa à Avenida Almirante Reis e esta à Avenida João XXI, da calçada portuguesa ficou apenas o remate, junto às passadeiras. A restante calçada desapareceu, no arranjo de exteriores já feito, junto aos acessos ao átrio sul do Metro.

Desagradado com a opção escolhida para o arranjo de exteriores ficou o presidente da Junta de Freguesia do Areeiro, Fernando Braancamp, que diz não ter sido consultado a esse respeito.

“Eu não votava por aquele projecto. E não só no que diz respeito ao pavimento, que acho que torna a zona muito árida e vai ser quente no Verão e escorregadio no Inverno. Mas também na questão da circulação e saídas de viaturas, algo que não foi salvaguardado na obra, porque ali há garagens, que já lá estavam antes do arranjo”.

Em relação à substituição da calçada, Fernando Braancamp mostra-se algo surpreso: “Se a calçada é para usar apenas nas zonas nobres, então o Areeiro, que é uma das portas da cidade, não é zona nobre? Eu admitiria uma opção mista, com calçada nas zonas de passagem das pessoas e outro pavimento menos nobre nas zonas de jardim, com árvores e bancos”, sublinha.

O autarca recorda que a zona central da praça, onde está o monumento a Sá Carneiro, também terá de ser alvo de obras, mas teme que o que se venha a fazer ali seja “mais para dividir o sentido do trânsito do que para fazer um verdadeiro arranjo da Praça”. E se assim for, “não se estará a dignificar a estátua, que corre o risco de ficar ali apenas como um marco de trânsito, à semelhança do que já sucedeu no Saldanha”, afirma.

As obras duram há seis anos na Praça do Areeiro e estão, neste momento, suspensas. Até agora, libertaram apenas uma parte da superfície que o Metropolitano se comprometeu a repor, na sequência da execução das obras de alargamento do cais, que foi aumentado para seis carruagens – o que acabou por acontecer numa altura em que apenas comboios de três carruagens circulam na Linha Verde, a única que ali passa.

Um dos acessos ao cais, o do átrio Norte, está ainda por reparar, bem como toda a área à superfície entre a Avenida João XXI e a Avenida Afonso Costa. Foi para aí que se mudou o estaleiro, em Novembro, quando foi enfim libertada a zona entre a Avenida Almirante Reis e a Avenida João XXI. De acordo com uma comerciante cuja loja está agora com o acesso dificultado pelas obras, o maior problema é o facto de os trabalhos, a cargo da empresa Hagen, estarem parados, o que compromete a circulação à superfície na Praça.“Começaram em Novembro, aqui neste passeio, e agora estão parados. Parece que o Metropolitano e o empreiteiro se desentenderam por causa dos prazos e vão com isto para tribunal. E assim é que nunca mais isto acaba”, queixou-se a comerciante.

A agência de comunicação que trabalha para o Metropolitano, contactada pelo Corvo, apenas soube confirmar que, de facto, os trabalhos “estão suspensos devido a um litígio judicial com o empreiteiro”. Mas o Metro não prevê qualquer data para o reinício da obra. A mesma porta-voz diz apenas: “O Metropolitano de Lisboa espera ver esta situação ultrapassada o quanto antes”.